3　潤滑工作標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施

　　3．1加大對(duì)潤滑設(shè)備的資金投入

　　1992年以來陸續(xù)投入碼頭生產(chǎn)的lO臺(tái)M10—33型、4臺(tái)M16—35型門機(jī)均配置有集中潤滑系統(tǒng)，在很大程度上減輕了司機(jī)加油工的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　1999年投入使用的2臺(tái)M10—30型門機(jī)沒有安裝集中潤滑系統(tǒng)，公司撥款l4萬元在2臺(tái)門機(jī)上安裝了多點(diǎn)柱塞泵集中潤滑系統(tǒng)，為潤滑配備的注油設(shè)備還有干油氣動(dòng)、電動(dòng)注油泵和稀油氣動(dòng)注油泵等。近幾年，公司每年都要投入一定資金用于潤滑設(shè)備的采購和技術(shù)改進(jìn)，這充分體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)對(duì)潤滑工作的重視。

　　3．2設(shè)備潤滑管理的實(shí)施措施

　　(1)潤滑管理的“五定”方針

　　潤滑管理的“五定”指定點(diǎn)、定人、定質(zhì)、定量、定周期。門機(jī)隊(duì)對(duì)每臺(tái)門機(jī)設(shè)備“五定”方針的落實(shí)都制定了詳細(xì)的措施，確保“五定”

方針的執(zhí)行不流于形式。

　　(2)集中潤滑系統(tǒng)各潤滑點(diǎn)的監(jiān)測(cè)

　　對(duì)這些潤滑點(diǎn)，以往只能靠手工操作黃油槍進(jìn)行加油，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需坐等加油周期，待定保時(shí)才可進(jìn)行加油作業(yè)?，F(xiàn)采用多點(diǎn)柱塞泵集中潤滑系統(tǒng)后，潤滑保養(yǎng)工作可在定保停機(jī)時(shí)進(jìn)行，也可在門機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)中進(jìn)行，可實(shí)現(xiàn)門機(jī)的24h動(dòng)態(tài)潤滑。集中潤滑系統(tǒng)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)直接關(guān)系到整車潤滑質(zhì)量的好壞。因此，需指定專人(包乘組車長、點(diǎn)檢員等)負(fù)責(zé)隨時(shí)檢查集中潤滑系統(tǒng)各潤滑點(diǎn)的供油情況，重點(diǎn)是檢查門機(jī)作業(yè)時(shí)集中潤滑系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。

　　(3)現(xiàn)場(chǎng)油品監(jiān)測(cè)，實(shí)施按質(zhì)換油

　　以往對(duì)門機(jī)各機(jī)構(gòu)減速器的潤滑油采取的是到期換油的方法，以半年為一清潔周期，更換一次油。由于門機(jī)使用情況不同，該換油方法，一方面會(huì)導(dǎo)致有些油質(zhì)惡化沒能及時(shí)更換仍被使用，另一方面又會(huì)導(dǎo)致半年后油質(zhì)沒有明顯變化而被放掉的浪費(fèi)。針對(duì)以上弊端提出以下措施：選用高等級(jí)重負(fù)荷極壓齒輪油替代以前的齒輪油，可冬夏通用，減少或取消傳統(tǒng)的換季保養(yǎng)；對(duì)油品跟蹤化驗(yàn)以達(dá)到按質(zhì)換油的目的。